Emirates a discrètement dévoilé les rendus de ses nouvelles suites en classe affaires et de son salon à bord très attendus pour le Boeing 777X, une flotte cruciale pour la stratégie à long terme de la compagnie aérienne. Le transporteur basé à Dubaï, qui exploite actuellement 270 de ces appareils en commande, a l’intention de déployer le 777X pour succéder à sa flotte vieillissante d’Airbus A380. Les nouveaux intérieurs ont été révélés dans une vidéo promotionnelle mettant en vedette le président d’Emirates, Tim Clark, sept ans après la date d’entrée en service initialement prévue du 777X.
Livraison retardée, attentes élevées
Emirates promet depuis longtemps une expérience passager améliorée sur le 777X, et ces nouveaux rendus confirment ces ambitions. L’engagement de la compagnie aérienne en faveur des cabines haut de gamme est évident ; elle avait déjà présenté sa première classe « révolutionnaire » en 2017, qui était installée sur neuf Boeing 777-300ER. Les nouvelles cabines du 777X comprendront également des produits économiques haut de gamme et des produits économiques mis à jour, mais les suites de classe affaires avec portes et salon dédié constituent le principal attrait.
Partenariat Safran et conception de suites
Les images divulguées suggèrent qu’Emirates poursuit son partenariat avec Safran, en utilisant probablement le siège Safran Unity vu pour la première fois sur les Airbus A350-1000 de Japan Airlines. Ce produit de classe affaires haut de gamme offre une intimité accrue avec des suites entièrement fermées. Bien que les rendus soient limités, les observateurs du secteur estiment qu’Emirates a peut-être demandé un certain degré de personnalisation. La compagnie aérienne a toujours donné la priorité aux marges bénéficiaires plutôt qu’aux mises à niveau de luxe immédiates ; elle a continué à exploiter des vols rentables avec des sièges inclinés en classe affaires tandis que ses concurrents investissaient dans des offres plus haut de gamme.
Le salon à bord : une stratégie d’effet de halo
La décision d’Emirates d’inclure un salon à bord dans la conception du 777X est remarquable, car ces fonctionnalités se font au prix de sièges supplémentaires générateurs de revenus. Cependant, ces commodités créent un « effet de halo », renforçant la réputation de la marque Emirates en tant que compagnie aérienne de luxe. Cette stratégie s’est avérée efficace dans le passé, comme en témoignent les douches et les salons A380 de la compagnie aérienne. Même si les portes de classe affaires peuvent être une priorité pour certains transporteurs, Emirates semble miser sur une expérience premium plus large pour stimuler la demande.
La compagnie aérienne devrait prendre livraison de Boeing 777X en 2027. La nouvelle flotte représente la prochaine génération pour la compagnie aérienne, remplaçant les emblématiques Airbus A380. Les suites de classe affaires, probablement dotées de portes, et le salon à bord seront des différenciateurs clés. Ces améliorations sont conformes à ce que prévoyaient les observateurs du secteur, suggérant un aménagement échelonné en classe affaires en partenariat avec Safran, utilisant éventuellement les excellents sièges Unity. L’investissement continu d’Emirates dans les équipements de luxe démontre sa confiance dans sa capacité à attirer des voyageurs haut de gamme et à maintenir sa position parmi les principales compagnies aériennes mondiales.
