Les longues files d’attente de sécurité dans les principaux aéroports américains sont devenues une caractéristique déterminante des voyages au printemps, avec des sauvegardes qui s’étendent pendant des heures dans des villes comme Houston, Atlanta et New York. La situation a contraint les compagnies aériennes à retarder leurs vols et a même incité au déploiement d’agents d’immigration et de contrôle des douanes dans des terminaux débordés. Cependant, alors que de nombreux passagers sont confrontés au chaos, près de deux douzaines d’aéroports à travers le pays contournent entièrement ces perturbations – grâce à un programme peu connu qui s’appuie sur des prestataires de sécurité privés.
Le programme de partenariat de dépistage : une solution discrète
La clé réside dans le programme de partenariat de dépistage (SPP) de la TSA. Cette initiative permet à certains aéroports de sous-traiter les opérations des points de contrôle de sécurité à des entreprises privées. Ces entrepreneurs sont toujours liés par toutes les réglementations de la TSA (la règle 3-1-1 pour les liquides reste en vigueur), mais contrairement aux employés fédéraux de la TSA, ils ne sont pas affectés par la fermeture partielle en cours du gouvernement du département américain de la Sécurité intérieure. Par conséquent, ils continuent d’opérer les points de contrôle avec un minimum de retards.
Cette approche n’est pas nouvelle. L’aéroport international de San Francisco (SFO) a notamment fait connaître le bon déroulement de ses opérations, déclarant qu’il « ne subit pas » les longues files d’attente qui sévissent dans d’autres hubs. SFO est le plus grand aéroport à utiliser pleinement les agents de contrôle privés, mais il s’inscrit dans une tendance plus large : 20 aéroports à l’échelle nationale s’appuient actuellement sur la sécurité privée par le biais du SPP.
La liste des aéroports avec sécurité privée
Voici la liste complète des aéroports qui utilisent le programme de partenariat de contrôle de la TSA :
- Aéroport international d’Atlantic City (ACY), New Jersey
- Aéroport Charles M. Schulz Sonoma County (STS), Californie
- Aéroport communautaire de Dawson (GDV), Montana
- Aéroport international Frederick Douglass du Grand Rochester (ROC), New York
- Aéroport international de Glacier Park (FCA), Montana
- Aéroport international de Great Falls (GTF), Montana
- Aéroport de Havre City-County (HVR), Montana
- Aéroport international de Kansas City (MCI), Missouri
- Aéroport LM Clayton (OLF), Montana
- Aéroport international d’Orlando Sanford (SFB), Floride
- Aéroport international de Portsmouth (PSM), New Hampshire
- Aéroport de Punta Gorda (PGD), Floride
- Roswell Air Center (ROW), Nouveau-Mexique
- Aéroport international de San Francisco (SFO), Californie
- Aéroport international de Sarasota Bradenton (SRQ), Floride
- Aéroport régional de Sioux Falls (FSD), Dakota du Sud
- Aéroport régional de Sidney-Richland (SDY), Montana
- Aéroport régional de Tupelo (TUP), Mississippi
- Aéroport de Wokal Field-Glasgow Valley County (GGW), Montana
- Aéroport de Yellowstone (WYS), Montana
Ce que cela signifie pour les voyageurs
Si vous voyagez dans les semaines à venir, envisagez de quitter l’un de ces aéroports si possible. Vous pourrez peut-être arriver à votre heure d’enregistrement normale, en évitant l’arrivée anticipée de quatre ou cinq heures recommandée par certains hubs concernés. Si possible, vérifiez si vous pouvez modifier vos vols pour qu’ils proviennent de l’un de ces aéroports, même si cela entraîne un petit supplément.
Le SPP offre une solution simple aux perturbations actuelles des voyages. En optant pour des aéroports dotés de services de sécurité privés, les voyageurs peuvent éviter le pire du chaos – une solution qui met en évidence les vulnérabilités liées au fait de s’appuyer uniquement sur un système fédéral en cas de fermeture.
