Delta Air Lines se está preparando para agregar el Airbus A350-1000 a su flota a partir de 2027, lo que marca la primera vez que una aerolínea estadounidense se compromete con este modelo en particular. La medida señala un cambio en la estrategia de larga distancia de Delta, ya que la aerolínea apunta a expandir el servicio a nuevos mercados de ultra larga distancia. Esto es lo que los viajeros pueden esperar.
Ampliación de las capacidades de larga distancia
A principios de 2024, Delta finalizó un pedido de 20 aviones A350-1000, con potencial para 20 más. La aerolínea espera recibir los 20 aviones para 2029, aunque los retrasos en las entregas son comunes en la industria. El A350-1000 es conocido por su autonomía, eficiencia y comodidad para los pasajeros.
Por qué esto es importante: La inversión de Delta en el A350-1000 demuestra su compromiso de competir de forma más agresiva en el mercado internacional. Las capacidades de la aeronave le permiten servir rutas que antes eran poco prácticas o dependían de conexiones.
Configuración de cabina premium
Delta planea configurar sus A350-1000 centrándose en asientos premium. La aerolínea presentará nuevas Delta One Suites, utilizando potencialmente el producto Thompson Aero VantageNOVA. Se espera que esta distribución incluya alrededor de 53 asientos en clase ejecutiva.
Si bien la configuración exacta aún no está confirmada, las tendencias de la industria sugieren un enfoque en maximizar los ingresos por pasajero en lugar de priorizar la amplitud.
Qué esperar: Privacidad y comodidad mejoradas en clase ejecutiva, pero con un diseño que ahorra espacio y optimiza el número de asientos. Espere actualizaciones tecnológicas, como sistemas de entretenimiento avanzados y conectividad mejorada, en lugar de innovaciones radicales en la distribución de los asientos.
Nuevas rutas y cambios estratégicos
Delta está señalando un alejamiento de su tradicional dependencia de centros de empresas conjuntas, como Londres, París y Ámsterdam. La aerolínea planea lanzar servicios sin escalas a destinos clave, incluidos Hong Kong, Delhi y Singapur.
Contexto: Durante años, la estrategia de largo recorrido de Delta se centró en gran medida en prestar servicios a centros de empresas conjuntas con rentabilidad garantizada. La nueva flota de A350-1000 permite a la aerolínea ampliar su alcance a mercados donde la rentabilidad depende de subsidios gubernamentales o de una alta demanda.
Competencia y dinámica del mercado
La expansión de la flota de aviones de fuselaje ancho de Delta la pone en competencia directa con United Airlines, que tiene una mayor cartera de pedidos internacionales. American Airlines está rezagada en términos de inversiones a largo plazo.
Por qué esto es importante: La carrera por expandir el servicio internacional está impulsada tanto por la demanda del mercado como por el posicionamiento estratégico. La medida de Delta es un intento de ponerse al día con la presencia establecida de United en mercados globales clave.
Esperando detalles finales
Se espera que el primer A350-1000 entre en servicio a principios de 2027. Delta aún no ha revelado formalmente todos los detalles de su nueva flota, pero los observadores de la industria anticipan una configuración premium adaptada a rutas de ultra larga distancia.
En conclusión: La inversión de Delta en el A350-1000 indica un paso audaz hacia la expansión de su presencia internacional. Los pasajeros pueden anticipar una mayor comodidad y nuevas rutas sin escalas a destinos clave, ya que la aerolínea apunta a convertirse en una fuerza más competitiva en el mercado global de larga distancia.
