Las largas colas de seguridad en los principales aeropuertos de EE. UU. se han convertido en una característica definitoria de los viajes de primavera, con atascos que se prolongan durante horas en ciudades como Houston, Atlanta y Nueva York. La situación ha obligado a las aerolíneas a retrasar vuelos e incluso ha provocado el despliegue de agentes del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas en terminales abrumadas. Sin embargo, mientras muchos pasajeros enfrentan el caos, casi dos docenas de aeropuertos en todo el país están evitando estas interrupciones por completo, gracias a un programa poco conocido que depende de contratistas de seguridad privados.
El programa de asociación para la detección: una solución silenciosa
La clave está en el Programa de Asociación de Detección (SPP) de la TSA. Esta iniciativa permite a aeropuertos selectos subcontratar las operaciones de los puntos de control de seguridad a empresas privadas. Estos contratistas todavía están sujetos a todas las regulaciones de la TSA (la regla de líquidos 3-1-1 sigue vigente), pero a diferencia de los empleados federales de la TSA, no se ven afectados por el actual cierre parcial del gobierno en el Departamento de Seguridad Nacional de EE. UU. En consecuencia, siguen operando los puestos de control con demoras mínimas.
Este enfoque no es nuevo. El Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO) dio a conocer en particular su buen funcionamiento y afirmó que “no está experimentando” las largas colas que afectan a otros centros. SFO es el aeropuerto más grande que utiliza plenamente controles privados, pero es parte de una tendencia más amplia: 20 aeropuertos a nivel nacional actualmente dependen de seguridad privada a través del SPP.
La lista de aeropuertos con seguridad privada
Aquí está la lista completa de aeropuertos que utilizan el Programa de asociación de detección de la TSA:
- Aeropuerto Internacional de Atlantic City (ACY), Nueva Jersey
- Aeropuerto del condado de Sonoma Charles M. Schulz (STS), California
- Aeropuerto de la comunidad de Dawson (GDV), Montana
- Aeropuerto Internacional Frederick Douglass Greater Rochester (ROC), Nueva York
- Aeropuerto Internacional Glacier Park (FCA), Montana
- Aeropuerto Internacional de Great Falls (GTF), Montana
- Aeropuerto de la ciudad-condado de Havre (HVR), Montana
- Aeropuerto Internacional de Kansas City (MCI), Misuri
- Aeropuerto L. M. Clayton (OLF), Montana
- Aeropuerto Internacional Orlando Sanford (SFB), Florida
- Aeropuerto Internacional de Portsmouth (PSM), Nueva Hampshire
- Aeropuerto de Punta Gorda (PGD), Florida
- Roswell Air Center (ROW), Nuevo México
- Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO), California
- Aeropuerto Internacional de Sarasota Bradenton (SRQ), Florida
- Aeropuerto Regional de Sioux Falls (FSD), Dakota del Sur
- Aeropuerto Regional de Sidney-Richland (SDY), Montana
- Aeropuerto Regional de Tupelo (TUP), Misisipi
- Aeropuerto del condado de Wokal Field-Glasgow Valley (GGW), Montana
- Aeropuerto de Yellowstone (WYS), Montana
Qué significa esto para los viajeros
Si va a volar en las próximas semanas, considere volar desde uno de estos aeropuertos si es posible. Es posible que pueda llegar a su horario de check-in normal, evitando la llegada anticipada de cuatro o cinco horas recomendada por algunos centros afectados. Si es posible, comprueba si puedes cambiar tus vuelos para que se originen en uno de estos aeropuertos, aunque suponga un pequeño coste adicional.
El SPP ofrece una solución sencilla a las actuales interrupciones en los viajes. Al trasladarse a aeropuertos con seguridad privada, los viajeros pueden evitar lo peor del caos, una solución que resalta las vulnerabilidades de depender únicamente de un sistema federal durante un cierre.
