In einem Schritt, der die wachsenden Spannungen zwischen Arbeitnehmern und Management unterstreicht, hat die Pilotengewerkschaft von American Airlines eine eigene Sammlung von Piloten-Sammelkarten herausgebracht. Diese Initiative erfolgte, nachdem die Fluggesellschaft zu einem bemerkenswerten Ausreißer in der Branche geworden war und über kein einfaches, äußerst beliebtes Tool zur Passagierbindung verfügte, das von fast allen großen Konkurrenten verwendet wird.
Ein fehlender Industriestandard
Während American Airlines schon lange zu den größten Fluggesellschaften der Welt gehört, hinkt sie bei der Bereitstellung von Sammelkarten für Flugzeuge hinter ihren Mitbewerbern zurück – eine kleine, aber wirkungsvolle Möglichkeit für Piloten, mit Passagieren in Kontakt zu treten.
Die Landschaft der Flugzeug-Sammelobjekte ist in der gesamten Branche gut etabliert:
– Delta Air Lines: Der Branchenführer im Bereich Engagement, der im Jahr 2024 3 Millionen Karten verteilt hat und für 2025 weitere 5 Millionen plant.
– United Airlines: Bietet Piloten einen Satz aus sechs verschiedenen Flugzeugkarten.
– Alaska Airlines: Kürzlich wurde eine Sammlung mit acht Karten neu aufgelegt.
– Spirit and Frontier: Sogar Billigfluggesellschaften bieten diese Karten an, wobei Frontier Flugbegleitern sogar erlaubt, Karten mit dem Thema „Tierschwanz“ zu verteilen.
Indem American Airlines diese nicht zur Verfügung stellte, brachte sie ihre Piloten in eine missliche Lage und musste begeisterten Passagieren oft erklären, warum sie nichts anzubieten hatten.
Die Gewerkschaft greift ein
Anstatt auf die Zustimmung der Unternehmen zu warten, beschloss die Pilotgewerkschaft, „in die Bresche zu springen“. Diese von der Gewerkschaft finanzierten Karten zeigen einige der berühmtesten Flugzeuge der Fluggesellschaft, darunter den Boeing 787 Dreamliner, die Boeing 737 und den Airbus A321.
Ein herausragendes Merkmal der Sammlung ist die Boeing 777-300, die eine spezielle „Retro-Lackierung“ zum 100-jährigen Jubiläum trägt. Dieses Design ist eine Hommage an die klassische „Flagship“-Lackierung, die vor fast einem Jahrhundert für die Douglas DC-3-Flugzeuge der Fluggesellschaft verwendet wurde.
Während einige Piloten ihre Unzufriedenheit mit der Verwendung von Gewerkschaftsbeiträgen zur Finanzierung des Projekts zum Ausdruck gebracht haben, dient der Schritt mehreren strategischen Zwecken:
1. Service für Piloten: Bietet ihnen ein Tool zur positiven Interaktion mit Kunden.
2. Eine Botschaft an das Management: Sie unterstreicht den wahrgenommenen Mangel an Liebe zum Detail und Kundenerlebnis seitens der Führung der Fluggesellschaft.
3. Humanisierung der Marke: Sie schafft eine Brücke zwischen dem Cockpit und der Kabine und fördert ein Gefühl der Verbundenheit.
Was das über American Airlines verrät
Das Fehlen dieser Karten ist mehr als nur eine verpasste Marketingchance; es ist ein Symptom einer umfassenderen Unternehmensphilosophie. Unter CEO Robert Isom hat sich die Fluggesellschaft stark auf Kostensenkungen konzentriert und folgt dabei dem Auftrag, die Ausgaben zu minimieren.
Dieser Fokus auf Sparmaßnahmen hat zu einer Diskrepanz beim „Kundenprodukt“ geführt. Während Wettbewerber Wege finden, durch kleine, hochwertige Interaktionen Markentreue aufzubauen, hat sich American Airlines weitgehend auf das Endergebnis konzentriert. Die Entscheidung der Gewerkschaft, das Management zu umgehen, lässt darauf schließen, dass der Fluggesellschaft die kleinen Details fehlen, die ein Premium-Passagiererlebnis ausmachen.
So sammeln Sie sie
Wenn Sie diese neuen Karten zu Ihrer Sammlung hinzufügen möchten, ist es am höflichsten, während des Boardings einen Flugbegleiter zu fragen. Sie können prüfen, ob die Flugbesatzung verfügbar ist, um einem Passagier einen kurzen Besuch im Cockpit zu ermöglichen. Während Sie die Piloten direkt fragen können, stellen Sie durch die Verwendung eines Flugbegleiters als Vermittler sicher, dass Sie wichtige Vorbereitungen vor dem Flug nicht unterbrechen.
Die Initiative der Gewerkschaft dient als kleine, aber gezielte Kritik am Management und beweist, dass selbst in der Luftfahrtbranche kleinste Details auf viel größere organisatorische Veränderungen hinweisen können.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Piloten von American Airlines durch die Erstellung ihrer eigenen Sammelkarten nicht nur ein Sammlerstück für Passagiere bereitstellen, sondern auch eine Lücke in der Kundenbindungsstrategie der Fluggesellschaft aufzeigen.
