Emirates hat im Stillen Renderings seiner mit Spannung erwarteten neuen Business-Class-Suiten und Bordlounge für die Boeing 777X enthüllt, eine Flotte, die für die langfristige Strategie der Fluggesellschaft von entscheidender Bedeutung ist. Die in Dubai ansässige Fluggesellschaft, die derzeit 270 dieser Flugzeuge bestellt hat, beabsichtigt, die 777X als Nachfolger ihrer veralteten Airbus A380-Flotte einzusetzen. Die neuen Innenräume wurden sieben Jahre nach dem ursprünglich geplanten Indienststellungsdatum der 777X in einem Werbevideo mit Emirates-Präsident Tim Clark enthüllt.
Verzögerte Lieferung, erhöhte Erwartungen
Emirates verspricht seit langem ein verbessertes Passagiererlebnis auf der 777X, und diese neuen Darstellungen bestätigen diese Ambitionen. Das Engagement der Fluggesellschaft für Premium-Kabinen ist offensichtlich; Bereits 2017 stellte das Unternehmen seine „bahnbrechende“ First Class vor, die auf neun Boeing 777-300ER installiert wurde. Die neuen 777X-Kabinen werden ebenfalls über Premium-Economy- und aktualisierte Economy-Produkte verfügen, aber die Business-Class-Suiten mit Türen und einer eigenen Lounge sind die Hauptattraktion.
Safran-Partnerschaft und Suite-Design
Die durchgesickerten Bilder deuten darauf hin, dass Emirates seine Partnerschaft mit Safran fortsetzt und wahrscheinlich den Safran Unity-Sitz nutzt, der erstmals im Airbus A350-1000 von Japan Airlines zu sehen war. Dieses Premium-Business-Class-Produkt bietet mehr Privatsphäre mit vollständig geschlossenen Suiten. Auch wenn die Darstellungen begrenzt sind, gehen Branchenbeobachter davon aus, dass Emirates möglicherweise ein gewisses Maß an Individualisierung gewünscht hat. Die Fluggesellschaft hat in der Vergangenheit Gewinnmargen Vorrang vor sofortigen Luxus-Upgrades gegeben; Das Unternehmen führte weiterhin profitable Flüge mit abgewinkelten Business-Class-Sitzen durch, während die Konkurrenz in mehr Premium-Angebote investierte.
Die Bordlounge: Eine Halo-Effekt-Strategie
Die Entscheidung von Emirates, eine Bordlounge in das 777X-Design einzubauen, ist bemerkenswert, da solche Funktionen auf Kosten zusätzlicher umsatzgenerierender Sitze gehen. Allerdings erzeugen diese Annehmlichkeiten einen „Halo-Effekt“, der den Ruf der Marke Emirates als Luxusfluggesellschaft stärkt. Diese Strategie hat sich in der Vergangenheit als effektiv erwiesen, wie bei den A380-Dusch-Spas und Lounges der Fluggesellschaft zu sehen ist. Während Business-Class-Einstiege für einige Fluggesellschaften Priorität haben mögen, scheint Emirates auf das breitere Premium-Erlebnis zu setzen, um die Nachfrage anzukurbeln.
Die Fluggesellschaft wird voraussichtlich im Jahr 2027 Boeing 777X erhalten. Die neue Flotte stellt die nächste Generation für die Fluggesellschaft dar und ersetzt die legendären Airbus A380. Die Business-Class-Suiten, wahrscheinlich mit Türen, und die Bordlounge werden wesentliche Unterscheidungsmerkmale sein. Diese Upgrades entsprechen den Erwartungen von Branchenbeobachtern und deuten auf eine gestaffelte Business-Class-Anordnung in Zusammenarbeit mit Safran hin, möglicherweise unter Verwendung der hervorragenden Unity-Sitze. Die kontinuierlichen Investitionen von Emirates in Luxusannehmlichkeiten zeigen, dass Emirates davon überzeugt ist, Premium-Reisende anzuziehen und seine Position als eine der weltweit führenden Fluggesellschaften zu behaupten.
