United Airlines příští rok představí pro cestující novou možnost s názvem Relaxing Rows, která cestujícím umožní spojit tři ekonomická sedadla do rovné plochy na spaní. Produkt, který je přímo inspirován úspěšným konceptem „Skycouch“ společnosti Air New Zealand, má za cíl překlenout propast mezi standardní a prémiovou ekonomickou třídou a nabízí vyšší úroveň pohodlí za výrazně nižší cenu.
Vysvětlení konceptu
„Relaxing Rows“ využívají nastavitelné stupačky na třech sousedních sedadlech ekonomické třídy, které lze zvednout do úhlu 90 stupňů a vytvořit tak rovnou plochu pro spaní nebo relaxaci. Letecká společnost poskytne matraci, ložní prádlo a polštáře pro umocnění zážitku. Zavádění začne příští rok a je plánováno pro více než 200 širokotrupých letadel do roku 2030 s možností instalace až 12 sekcí na letadlo.
Ceny a ziskovost
Klíč k tomuto modelu spočívá v jeho cenové struktuře. Možnosti doplňku Skycouch společnosti Air New Zealand již ukazují jasný vzorec:
- Sólo cestující: 499 – 1400 USD
- Páry: 300–700 USD
- Skupiny po třech: 100–200 USD
Zatímco jednotliví cestující generují největší zisk na sedadlo, páry představují pro letecké společnosti nejatraktivnější scénář, protože zabírají místa, která by se jinak prodávala samostatně. Potenciál dalšího zisku je obrovský: z flotily 200 letadel lze vygenerovat několik tisíc dolarů za let. Kromě přímých zisků produkt zlepšuje vnímání značky United jako inovativní.
Strategické důsledky
Tento krok United signalizuje efektivitu modelu Skycouch. Společnost Air New Zealand tento produkt podporuje již mnoho let, dokonce jej licencovala jiným leteckým společnostem, jako jsou Air Austral, Azul a China Airlines. To demonstruje životaschopný trh pro toto rozšíření.
Rozhodnutí zkopírovat úspěšný produkt od společného podniku je nejen praktickým, ale také strategickým ukazatelem, že letecká společnost věří, že existuje poptávka a skutečný ziskový potenciál.
Možná rizika
Implementace není bez rizik. Zákazníci mohou mít nerealistická očekávání a zaměnit „pohovku“ spíše za luxusní salonek než za upravenou ekonomickou sedačku. Dalším problémem je únik příjmů: Někteří cestující, kteří si možná zakoupili prémiovou ekonomickou třídu, si místo toho mohou vybrat Relax Rows, což může potenciálně snížit prodeje s vyšší marží.
Širší trendy
Tento krok je v souladu s širší strategií prémiové segmentace United, protože počet prémiových sedadel se za posledních pět let zvýšil o 40 %. Letecká společnost aktivně hledá způsoby, jak nalákat cestující, kteří by se jinak spokojili se standardní ekonomickou třídou, poskytnutím dodatečného toku příjmů. Úspěch tohoto modelu závisí na přilákání rodin a cestovatelů ochotných zaplatit za pohodlnější cestování.
Zavedení Relaxing Rows je v konečném důsledku promyšleným krokem United Airlines k využití stávajícího osvědčeného konceptu. Nabízením možnosti střední třídy mezi ekonomickou a prémiovou třídou chce letecká společnost generovat dodatečné příjmy a posílit svou pozici inovátora v oblasti zkušeností cestujících.
