SWISS, nejziskovější letecká společnost ve skupině Lufthansa, čelí neobvyklému problému: nadměrnému počtu zaměstnanců. Společnost nyní nabízí přibližně 19 000 USD letuškám, aby dobrovolně opustily své pozice, z důvodu provozní neefektivity a širších ekonomických problémů.
Hlavní příčiny přebytku
Nadměrný počet zaměstnanců je způsoben dvěma klíčovými faktory: letadla mimo provoz (zejména řada A220 a A320 kvůli problémům s motorem) a nedostatek pilotů. Tato nerovnováha znamená, že SWISS má více palubních průvodčích, než může efektivně zaměstnat, a to i přes vysokou poptávku po letech – letecká společnost se musela uchýlit k pronájmu letadel s posádkou, aby zvládla zátěž.
Navzdory poptávce letecká společnost očekává, že do roku 2027 dosáhne vyrovnaného počtu zaměstnanců, což je zpoždění, které zdůrazňuje hloubku problému.
Opatření a pobídky ke snížení nákladů
Vedení společnosti SWISS informovalo svých přibližně 4 500 palubních průvodčích, že je nutné snížit počet zaměstnanců. Prioritou letecké společnosti je ušetřit peníze tváří v tvář globální nejistotě, včetně geopolitické nestability (zejména konfliktu s Íránem) a rostoucích cen ropy.
Motivační program nabízí 15 000 CHF (přibližně 19 000 USD) letuškám na plný úvazek, které dají výpověď před srpnem 2026. Tento dobrovolný odchod do důchodu je prvním krokem ve vícevrstvém přístupu.
Možná eskalace na škrty
Pokud dobrovolné propouštění nedosáhne dostatečných výsledků, je společnost SWISS připravena přijmout razantnější opatření. Patří sem:
- Prodloužené neplacené volno v období nízké poptávky
- Zkrácená pracovní doba
- Prodloužená mateřská dovolená
V krajním případě nejsou vyloučeny nucené propouštění. Letecká společnost se zavázala k „rychlému, efektivnímu a cílenému“ snižování počtu zaměstnanců. Letecká společnost očekává, že do příštího roku dosáhne vyrovnaného počtu zaměstnanců prostřednictvím rozšiřování flotily, přirozeného obratu a pokračujícího náboru pilotů.
Proč na tom záleží
Situace SWISS není ojedinělá. Letecké společnosti po celém světě čelí tlaku na snižování nákladů kvůli ekonomické nestabilitě. Tento krok signalizuje širší trend: Aerolinky upřednostňují finanční stabilitu, i když to znamená snížení počtu zaměstnanců. Strategie letecké společnosti také ukazuje, jak jsou pro úsporu nákladů upřednostňováni hůře placení palubní průvodčí.
Letecké společnosti nejsou zdaleka osamocené, kdo zvažuje snižování počtu zaměstnanců. Podobné kroky pravděpodobně zaznamenáme v celém odvětví během několika příštích měsíců.
Situace zdůrazňuje křehkost leteckého provozu, kdy i vysoce ziskové společnosti mohou být kvůli vnějším faktorům nuceny činit obtížná rozhodnutí.
