Rostoucí rivalita mezi nízkonákladových leteckých společností Ryanair a Wizz Air vyvrcholila, když generální ředitel Wizz Air József Varadi přímo konfrontoval Michaela O’Learyho ze společnosti Ryanair kvůli opakovaným pohrdavým poznámkám o budoucnosti jeho společnosti.
Měsíce konfrontace
Kontroverze začala v září, když O’Leary řekl Corriere della Sera, že Wizz Air “nevyhnutelně… zbankrotuje nebo bude převzat.” Komentáře se staly opakujícím se tématem a přiměly Varadyho, aby opětoval palbu.
Finanční zpětná vazba
Varadi v rozhovoru pro maďarskou obchodní publikaci G7 odmítl O’Learyho tvrzení a řekl: “Myslím, že říká, že už jsme zbankrotovali nejméně desetkrát.” Varadi poté zdůraznil silnou finanční pozici Wizz Air a uvedl, že společnost má hotovostní rezervu ve výši 2 miliard EUR, což je vyšší než poměr likvidity Ryanairu.
Proč je to důležité?
Tento veřejný střet není jen přehnaná korporace. Odráží rostoucí konkurenci na evropském trhu nízkonákladové letecké dopravy. Obě letecké společnosti agresivně expandují a opakované pochybnosti O’Learyho o životaschopnosti Wizz Air jsou pravděpodobně strategickým pokusem podkopat důvěru investorů a vyvinout tlak na společnost. Skutečnost, že Wizz Air má značné hotovostní rezervy, ukazuje na silný finanční základ, což je v přímém rozporu s O’Learyho vyprávěním.
Spor zdůrazňuje tvrdou konkurenci v odvětví nízkonákladových leteckých společností, kde přežití závisí na agresivní expanzi, kontrole nákladů a vnímání veřejnosti.
Spor signalizuje, že bitva o podíl na trhu mezi Ryanair a Wizz Air pravděpodobně zůstane hořká a obě strany jsou ochotny vést veřejnou válku, aby získaly výhodu.
