Následky tragické srážky na ranveji na letišti LaGuardia (LGA) v neděli večer, která zabila dva piloty a několik dalších zranila, zastínila nová kritika generálního ředitele Air Canada Michaela Rousseaua, pokud jde o omezené znalosti francouzštiny. Incident, který zahrnoval proudové letadlo Air Canada Jazz CRJ-900 a hasičský vůz, vyvolal pobouření v Quebecu i mimo něj a výzvy k Rousseauově rezignaci sílí kvůli tomu, co mnozí považují za záměrnou a opakovanou neúctu k frankofonní komunitě.
Nejnovější skandál: video zpráva pouze v angličtině
Po katastrofě Russo zveřejnil video zprávu, ve které o incidentu hovořil. Je pozoruhodné, že adresa byla provedena výhradně v angličtině, s krátkým „bonjour“ na začátku a „merci“ na konci. Toto opomenutí vyvolalo zuřivost, zvláště když letadlo startovalo z Montrealu a jedním z mrtvých pilotů byl francouzsky mluvící obyvatel Quebecu.
Kanada funguje podle zákona o úředních jazycích, který vyžaduje, aby federální agentury a společnosti, jako je Air Canada, zavedly dvojjazyčnou komunikaci. Chybějící francouzský překlad videa není jen chybou; je to vzorec chování, který v průběhu let vyvolal kritiku. Výbor pro úřední jazyky Kanady již od Rousseaua požadoval vysvětlení.
Historie jazykové necitlivosti
Toto není ojedinělý případ. V roce 2021, během svého prvního velkého projevu ve funkci generálního ředitele, mluvil Rousseau 26 minut, z toho pouze 20 sekund ve francouzštině. Když se ho novinář zeptal na jeho minimální znalost francouzštiny, nejprve požádal, aby byla otázka zopakována v angličtině, a pak slavně prohlásil: „Dokázal jsem žít v Montrealu, aniž bych mluvil francouzsky, a myslím, že to svědčí o městě Montreal.
Po odporu Rousseau přísahal, že se zlepší ve francouzštině, ale jeho poslední video zpráva ukazuje malý pokrok. Air Canada Rousseaua hájila, když řekl, že „věří, že je důležité osobně oslovit… oběti“ a že byly poskytnuty skryté titulky, aby byla zajištěna dostupnost. Kritici však tvrdí, že toto odůvodnění neřeší základní kulturní necitlivost.
Politické a veřejné reakce
Incident vyvolal odsouzení významných osobností. Lídr Bloc Québécois Yves-François Blanchet tvrdí, že Rousseau se „zjevně diskvalifikoval pro svou pozici“. Zavážil i bývalý kanadský premiér Mark Carney, který video označil za „nedostatek empatie“.
Načasování je kritické, protože jazyk je úzce spjat s identitou Quebecu a politickým prostředím. Debaty o jazykových právech jsou často vyhrocené a vnímané urážky mohou rychle přerůst ve vážné spory.
Otázky ohledně Rousseauova vedení
Obnovená kritika vyvolává otázky ohledně pokračující životaschopnosti Russo jako generálního ředitele. Pozorovatelé poukazují na silné vedení dalších vedoucích pracovníků Air Canada, jako jsou Mark Galardo a Mark Nasr, což naznačuje, že Rousseau může být neúčinným vůdcem.
Někteří zasvěcenci z oboru se domnívají, že Ben Smith, bývalý prezident Air Canada a současný generální ředitel Air France-KLM, měl zůstat ve vrcholné funkci. Nízký veřejný profil společnosti Russo a opakované chyby naznačují nedostatek strategické vize a komunikačních dovedností, které se od moderního generálního ředitele vyžadují.
Sečteno a podtrženo: Nejnovější jazykový nesmysl generálního ředitele Air Canada opět odhalil hluboce zakořeněný kulturní problém ve společnosti. Zatímco tragická nehoda by měla být středem zájmu, Rousseauova necitlivost vůči frankofonním Kanaďanům znovu vyzvala k jeho sesazení, což vyvolává vážné otázky o jeho dlouhodobé životaschopnosti jako vůdce.
